Test autorádií do 11.000 Sk
Z obyčajného autorádia, na ktorom sme si ešte v časoch nie tak dávnych púšťali šumiace kazety a počúvali vysielanie SRo, sa stávajú skutočné multimediálne centrá zábavy. Tuner zostal iba jednou z mnohých možností na spríjemnenie cestovania, keďže mu začali konkurovať MP3, WMA či AAC súbory s komprimovanou hudbou. Na súčasné rádiá v pohode zavesíte USB pamäť, SD kartu či veľmi populárny iPod. Ovládanie „wechslera“ je samozrejmosťou a postupne sa do rádií tlačia aj veľkokapacitné formáty ako DVD alebo digitálne vysielanie DAB.Na jednu DIN-ovú šachtu teda skutočne nával, čoho sú si vedomí aj výrobcovia, a tak nás neustále bombardujú novinkami. Mnohé z rádií sú nositeľmi veľmi zaujímavých ideí či nápadov pretavených do dizajnu, ovládania či zvuku. Cenová kategória do 11-tisíc je reprezentatívnou vzorkou veľmi solídnej strednej triedy so širokou výbavou a množstvom podporovaných formátov. Bez výnimky sú to všetko štvorkanálové stroje s možnosťou linkového napájania externých koncových stupňov. Subwoofrový výstup je štandardom, rovnako ako minimálne jeden vstup Aux in. Detailné zvukové nastavenie taktiež nesmie absentovať, pretože ten, kto investuje do aparatúry tieto peniaze, očakáva možnosť individuálneho nastavenia zvuku korekciami či ekvalizérom. Toľko teda virtuálne hranice triedy. Posudzovať sa bude, ako sa k nej jednotlivé kúsky priblížili alebo ju prekročili. Hlavným testovaným a hodnoteným „artiklom“ bude výsledný zvuk, pretože či sa to niekomu páči alebo nie, je to hlavný dôvod, prečo si to-ktoré autorádio vyberieme. Až v druhom kroku nás bude zaujímať výbava, dizajn či konektivita s externými zariadeniami. Efektové zariadenia ako meniteľné osvetlenie či rôzne veľkoplošné demo programy necháme na posudzovanie všetkým násťročným, čo postávajú pred panelmi s autorádiami v elektromarketoch. Na testovanie boli zámerne zvolené ideálne podmienky ako dostatočne tvrdý zdroj (95 Ah batéria), hrubé a značkové prepojovacie káble a referenčné domáce reproduktorové súpravy od dánskeho Dynaudia (ktoré, ako vieme, nikdy neklamú). Jasné, že tie nikdy v aute nehrali a ani hrať nebudú, no od nich je odvodený aj firemný pár komponentových a rovnako famóznych reproduktorov. Druhým testovaným levelom je pár komponentových auto reproduktorov Morel v tej istej cenovej triede ako rádia, a tretím a posledným kritériom je zvuková kvalita linkových výstupov, z ktorých je signál „hnaný“ na spracovanie do referenčného koncového stupňa nemenovanej značky. Nemenovanej preto, lebo má v teste firemného brata...:o) Ako už bolo spomenuté, hlavným kritériom bude zvuk, s akým dokážeme ísť von z koncových stupňov či z linkovej úrovne. Darmo mi bude bežať úžasné video na bodovom displeji, keď zvuk bude plochý a nevýrazný. Pred tým než začne samotné testovanie, treba ešte spomenúť niekoľko detailov. Koncové stupne zabudované do autorádií sú bez výnimky tvorené jedným či dvoma hybridným integrovanými obvodmi. Podľa bližšej obhliadky sú to 25-pinové koncové stupne, ktoré sú odsadené do všetkých autorádií. Či ide o jeden identický typ, alebo je to len identické puzdro, sa nedalo bez kompletnej „rozborky“preskúmať. Ale aj kompletným rozobratím by sa možno na nič neprišlo, pretože niektorí z výrobcov maskujú použitý integrovaný obvod prilepením upevňovacieho pliešku alebo odstránením typového nápisu. Napájanie je mierne filtrované a s 12 – 14 voltmi z autobatérie sa veľa zázrakov robi nedá. Z toho musí každému vychádzať, aký zvuk môžeme z takéhoto riešenia očakávať. Určite dobrý a dynamický, ale aj s istými obmedzeniami. Jednoducho to žiadne vážne a skutočne seriózne hi-fi nebude ani v prípade tých najlepších. Toho sú si vedomí aj výrobcovia, a aj keď sa naozaj snažia zvukové podanie vylepšiť, tak zo zjavného a veľmi jasného dôvodu všetky autorádia vybavujú linkovými výstupmi. Predsa len samostatný koncový stupeň s meničom napätia, dôslednou filtráciou a separátnym napájaním diskrétnych koncových stupňov je už úplne iný level. Takže prvý verdikt je známy ešte pred začatím testu... ak chcete ísť zo zvukovou kvalitou ďalej, samostatnému koncovému stupňu a poriadnej inštalácii sa pravdepodobne nevyhnete.
Vydajme sa teda po tomto obsiahlom úvode do krajiny decibelov, priestorovosti a dynamického prejavu. Začneme, ako to už býva obvyklé, v abecednom poradí.
„Nejaká šleha, né?“ Touto hláškou ma vždy obdarí jeden môj dobrý známy z okolia Trnavy, keď hovorím o drahšej elektronike do auta. Je zo skromnejších pomerov a dať jedenásť tisíc za rádio je preňho absolútny strop, a tak automaticky považuje túto triedu za vrchol. Na druhej strane ešte pre pár rokmi by v tejto cene len začínali rádiá s MP3, dnes už je to solídna stredná trieda s výbornou výbavou a solídnym zvukovým prejavom. Čo teda môžeme od týchto rádií očakávať a čím nás (dúfam, že milo) prekvapia?
KDC-W6537UY
Nenápadný dizajn ho mierne zatieňuje v porovnaní s ostatnými súpermi. Možno je to však zámer výrobcu dať zákazníkom k dispozícii model s jemnou a nevtieravou eleganciou. Modrý displej s modrým podsvietením a červenými doplnkami je známou kombináciou osvetlenia palubovky v autách koncernu VW. Aj keď sa rádio tvári veľmi skromne, jeho výbava svedčí o opaku. Korekcie v rozsahu +/-8 dB sú okrem basov a výšok aj na pásme stredov. Subwoofrový výstup má dokonca rozsah regulácie +/-15 dB. K tomu treba pripočítať aj dolno- či hornopriepustné filtre, prepínanie fází subwoofra či nastavenie rozdielnych citlivostí na externé vstupy. V menu si navyše môžete nastaviť aj veľkosť reproduktora a dokonca, či ide o fabrickú prvomontáž (pravdepodobne sa orežú všetky basy, aby sa jemné papierové membránky s molitanovými závesmi osadené v koši z konzervového plechu nerozpadli..:o)). Ale to len tak bokom. Konektivita a ovládanie externých zariadení je v rozsahu USB, iPod a CD menič. USB konektor je na kábli vyvedenom zo zadnej strany rádia a možno ho teda zabudovať na ľubovoľné miesto v palubovke. Na napájanie externého koncáku signálom sú k dispozícii štyri RCA konektory, ktoré sú programovateľné na štyri satelitné reproduktory, ako aj dva predné a dva subwoofrové výstupy. Poslednou poznámkou k výbave tohto rádia je DO a koncové stupne MOS-FET.
Zvukové podanie
Čistý a silný zvuk je v plnom súlade s triedou, kde sa práve nachádzame. Dobrá dynamika s dobrou detailnosťou a priestorovosťou dokážu slušne ozvučiť auto (pozor, na reproduktory... aby ste tam nemali tie z prvomontáže.. :o)). Ak je už toto osadenie slušnejšie, tak rovnako slušný bude aj zvukový prejav. Už v základnej konfigurácii je toto rádio po zvukovej stránke plne porovnateľné s tým najlepším v tomto teste. Navyše je tu ešte možnosť individuálneho doladenia zvukových korekcií vo všetkých troch pásmach. Prednastavené ekvalizačné krivky či niekoľko ďalších funkcií, ako upraviť zvuk, otvárajú nové možnosti pre neustálych ladičov a zvukových perfekcionalistov. Tí sa môžu do nemoty baviť a hrať s vyladením a nastavením optimálneho zvuku.
